某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志 ,則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船()航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對(duì)船首
D.無法判斷
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A.應(yīng)急沉船示位標(biāo)
B.安全水域標(biāo)
C.孤立危險(xiǎn)物
D.分道通航專用標(biāo)
根據(jù)《中國(guó)海區(qū)應(yīng)急沉船示位標(biāo)設(shè)置管理規(guī)則》(2007年)規(guī)定。中國(guó)沿海應(yīng)急沉船示位標(biāo)的特征是:()
I浮標(biāo)表面是等分的藍(lán)黃垂直條紋;
II如裝有頂標(biāo),頂標(biāo)為直立/垂直的黃色十字;
III燈光為黃藍(lán)光互閃;
IV一般加設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器(莫爾斯編碼“D”)和/或AIS應(yīng)答器
A.I~III正確
B.II~III正確
C.I~IV正確
D.II~IV正確
A.2.0
B.2.2
C.2.4
D.2.6
利用英版潮汐表推算潮汐,從第二部分“Part II Time and height difference for predicting the tide at secondary ports”可以查到的資料有:()
I主港潮汐資料
II主港名稱和編號(hào)
III主、附港季節(jié)改正
IV潮時(shí)差
V潮高差
A.I~V正確
B.II~V正確
C.II~IV正確
D.I~IV正確
A.8.8米
B.9.8米
C.10.8米
D.11.8米
最新試題
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。