同一時刻兩個不同時區(qū)的測者，他們所在時區(qū)的區(qū)時之差為：（）
Ⅰ、兩者的緯差；
Ⅱ、區(qū)號之差；
Ⅲ、兩者的經(jīng)差；
Ⅳ、兩時區(qū)中央經(jīng)度之差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.北半球順時針旋轉(zhuǎn)，南半球逆時針旋轉(zhuǎn)
B.南北半球均順時針旋轉(zhuǎn)
C.南北半球均逆時針旋轉(zhuǎn)
D.北半球逆時針旋轉(zhuǎn)，南半球順時針旋轉(zhuǎn)
A.計(jì)程儀速度
B.羅經(jīng)航向
C.目標(biāo)船航速
D.目標(biāo)船航向
A.淤泥
B.巖石
C.碎石
D.沙
雷達(dá)熒光屏上的雨雪干擾的強(qiáng)弱決定于：（）
Ⅰ、雨雪區(qū)的分布面積；
Ⅱ、雨雪區(qū)的體積；
Ⅲ、雨雪區(qū)迎向面面積
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.正號一般代表落潮流向
B.負(fù)號一般代表漲潮流向
C.正負(fù)號代表的具體流向在表中有說明
D.正負(fù)號和流向無關(guān)
最新試題
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
以平太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為（）
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時，兩船處于（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。