A.地球橢圓子午線上緯度1’的弧長(zhǎng)
B.1海里的實(shí)際長(zhǎng)度隨緯度的變化而變化ZXCVB
C.我國(guó)和國(guó)際上A都將1852m定為1海里的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度
D.將1852m定為1海里的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度后，在緯度45°附近產(chǎn)生的誤差最大
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A.快速；盡可能小的角度
B.快速；直角
C.慢速；直角
D.慢速；盡可能小的角度
船上磁羅經(jīng)指示的0°可能是（）。
Ⅰ、真北方向；
Ⅱ、磁北方向；
Ⅲ、羅北方向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
利用船尾疊標(biāo)導(dǎo)航，疊標(biāo)方位090°，駛真航向275°時(shí)，恰好保持前后標(biāo)成一直線，表明：（）
Ⅰ、船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向；
Ⅱ、受較大西南流得影響；
Ⅲ、船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
A.利用公式計(jì)算
B.在海圖上量取
C.直接觀測(cè)得到
D.參照以前的測(cè)量記錄
A.船體下沉
B.保留水深
C.航道類型
D.橫傾增加吃水
最新試題
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）