A.S-52主要是關于ECDIS的海圖內容、圖標、顏色和顯示規(guī)范等的規(guī)定
B.S-52標準用作ECDIS的數據源，并且在交換傳遞過程中，數據的含義不能有任何的改變
C.S-52主要是關于ENC數據庫的性能標準以及ENC的更新概要。旨在統(tǒng)一和便于各國水道部門之間用于數字化水道數據交換與傳輸
D.S-52主要是關于對ECDIS硬件設備的檢驗和測試標準
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單物標方位距離定位的優(yōu)點是：（）
Ⅰ、兩條位置線的交角為90°
Ⅱ、作圖簡單；
Ⅲ、只需一個物標
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
中版海圖和航標表中標注的燈塔射程可能是：（）
Ⅰ、燈塔能見地平距離；
Ⅱ、測者5m眼高的燈塔地理能見距離；
Ⅲ、測者能見地平距離；
Ⅳ、燈塔光力能見距離：
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.正確，本船符號位雙色黑圓圈，易于區(qū)別確認
B.不正確，本船符號在海圖比例尺改變時會放大或縮小符號的尺寸
C.正確，ECDIS中所有移動目標都以固定符號和矢量線顯示
D.不正確，ECDIS中規(guī)定，駕駛員可以選擇始終顯示固定符號或在比例尺達到一定值時將本船顯示為比例船型
擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時應考慮下列哪些因素？（）
Ⅰ、通航密度；
Ⅱ、轉向和避讓的旋回余地；
Ⅲ、船舶操縱性能；
Ⅳ、測定船位的難易。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
狹水道航行的轉向方法主要有：（）
Ⅰ、物標正橫轉向；
Ⅱ、逐漸轉向；
Ⅲ、導標方位轉向；
Ⅳ、平行線轉向；
Ⅴ、平行方位線轉向；
Ⅵ、雙曲線轉向
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅴ
最新試題
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
在赤道附近會產生上升氣流，形成（）
航次命令是指（）關于下一航次船舶運輸任務的指示。
運動中的船舶，（）在較短的時間內所取得的轉船速率（轉頭速率）的大小稱為舵效。
（）是地球表面包括云層在內的所有氣體的總稱。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關于羅經點表示方位表述正確的是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
霧對航行的危害主要表現在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故