為減小雷達測距船位誤差,對首尾向和正橫方向物標的測量順序應該是(再不能同時觀測的情況下):()
Ⅰ、先首尾方向,后正橫方向;
Ⅱ、先正橫方向,后首尾方向;
Ⅲ、與先后順序無關
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
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A.觀測時間、船位經(jīng)、緯度
B.觀測時間、兩物標的真方位
C.觀測時間、兩物標的羅方位、羅經(jīng)差
D.觀測時間、兩物標的名稱、羅方位、羅經(jīng)差
A.潮高預報誤差
B.海圖水深
C.石底
D.沙底
A.甚快閃或快閃;白色
B.任意節(jié)奏;白色
C.任意節(jié)奏;紅色
D.甚快閃或快閃;光色應是黃色
關于航跡計算中求取緯差的算法,以下說法正確的是:()
Ⅰ、無論哪種算法,緯差的精度相同;
Ⅱ、緯差求取公式是基于地球橢圓體得出,精度較高;
Ⅲ、墨卡托航法中的緯差公式精度最高
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.如果駕駛員設計的計劃航線穿過本船的安全等深線時
B.如果駕駛員設計的計劃航線的最后端點沒有到達航次目的港附近時
C.當船位、航向或航速等的傳感器輸入無效時
D.如果本船以當前航向和航速航行,與危險物(例如障礙物、殘骸、巖石)的距離有可能在預計的時間內(nèi)達到此用戶規(guī)定的距離近,而該危險物的深度又淺于預設的安全等深線時
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
下列關于“平流霧”的表示不正確的是()
關于“鋒”,下列表述正確的是()
航次命令是指()關于下一航次船舶運輸任務的指示。
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是()