A.如果駕駛員設(shè)計(jì)的計(jì)劃航線穿過本船的安全等深線時(shí)
B.如果駕駛員設(shè)計(jì)的計(jì)劃航線的最后端點(diǎn)沒有到達(dá)航次目的港附近時(shí)
C.當(dāng)船位、航向或航速等的傳感器輸入無效時(shí)
D.如果本船以當(dāng)前航向和航速航行，與危險(xiǎn)物（例如障礙物、殘骸、巖石）的距離有可能在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)達(dá)到此用戶規(guī)定的距離近，而該危險(xiǎn)物的深度又淺于預(yù)設(shè)的安全等深線時(shí)
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A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.極距
B.余緯
C.頂距
D.天體高度
A.氣象航線
B.氣候航線
C.最安全航線
D.最近距離航線
A.掃描圖和印刷圖
B.數(shù)碼圖與打印圖
C.光柵圖和矢量圖
D.光柵圖和數(shù)碼圖
預(yù)畫沿岸航線時(shí)，應(yīng)充分考慮到：（）
Ⅰ、盡可能采用推薦航線；
Ⅱ、確定適當(dāng)?shù)碾x岸距離；
Ⅲ、確定避離危險(xiǎn)物的安全距離；
Ⅳ、選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向點(diǎn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）