A.海底地質(zhì)是沙泥石的分層底質(zhì)
B.海底地質(zhì)是沙泥石的混合底質(zhì)
C.海底地質(zhì)是細(xì)沙泥貝的混合底質(zhì)
D.海底地質(zhì)是細(xì)沙泥貝的多層底質(zhì)
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為確保船舶航行安全，擬定沿岸航線時(shí)，考慮到海圖上有關(guān)水深和底質(zhì)的限制，最好應(yīng)避開(kāi)：（）
Ⅰ、孤立的巖礁以及水深變化明顯比周圍淺的點(diǎn)灘；
Ⅱ、連續(xù)的長(zhǎng)礁脈及其邊緣附近；
Ⅲ、未經(jīng)精確測(cè)量的巖礁和島嶼之間的狹窄水域；
Ⅳ、珊瑚礁附近未經(jīng)系統(tǒng)掃海測(cè)量、水深淺于100m的水域。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.保障船舶交通安全
B.提高船舶交通效率
C.保護(hù)水域環(huán)境
D.控制交通流量
A.傳感器∕接口單元將計(jì)算機(jī)與導(dǎo)航傳感器（如GPS、AIS、雷達(dá)/ARPA、羅經(jīng)）
B.電子海圖及其它電子航海出版物
C.顯示器、打印機(jī)及VDR
D.VHF電臺(tái)
以下哪種水文氣象因素的急劇變化會(huì)引起潮汐變化的反?，F(xiàn)象？（）
Ⅰ、寒潮；
Ⅱ、臺(tái)風(fēng)；
Ⅲ、海嘯
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.天體視方向與視地平之間的垂直夾角
B.天體真方向與視地平之間的垂直夾角
C.天體中心與測(cè)者地心真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
D.天體上下邊沿與測(cè)者地面真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
最新試題
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）