為確保船舶航行安全，擬定沿岸航線時，考慮到海圖上有關水深和底質的限制，最好應避開：（）
Ⅰ、孤立的巖礁以及水深變化明顯比周圍淺的點灘；
Ⅱ、連續(xù)的長礁脈及其邊緣附近；
Ⅲ、未經(jīng)精確測量的巖礁和島嶼之間的狹窄水域；
Ⅳ、珊瑚礁附近未經(jīng)系統(tǒng)掃海測量、水深淺于100m的水域。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.保障船舶交通安全
B.提高船舶交通效率
C.保護水域環(huán)境
D.控制交通流量
A.傳感器∕接口單元將計算機與導航傳感器（如GPS、AIS、雷達/ARPA、羅經(jīng)）
B.電子海圖及其它電子航海出版物
C.顯示器、打印機及VDR
D.VHF電臺
以下哪種水文氣象因素的急劇變化會引起潮汐變化的反?，F(xiàn)象？（）
Ⅰ、寒潮；
Ⅱ、臺風；
Ⅲ、海嘯
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.天體視方向與視地平之間的垂直夾角
B.天體真方向與視地平之間的垂直夾角
C.天體中心與測者地心真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
D.天體上下邊沿與測者地面真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
A.單陸標兩方位移線定位
B.單陸標方位、距離定位
C.兩方位定位
D.一個陸標一個天體定位
最新試題
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）
航次命令是指（）關于下一航次船舶運輸任務的指示。
以春分點為參考點得到時間稱為（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。