A.傳感器∕接口單元將計(jì)算機(jī)與導(dǎo)航傳感器(如GPS、AIS、雷達(dá)/ARPA、羅經(jīng))
B.電子海圖及其它電子航海出版物
C.顯示器、打印機(jī)及VDR
D.VHF電臺(tái)
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你可能感興趣的試題
以下哪種水文氣象因素的急劇變化會(huì)引起潮汐變化的反?,F(xiàn)象?()
Ⅰ、寒潮;
Ⅱ、臺(tái)風(fēng);
Ⅲ、海嘯
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.天體視方向與視地平之間的垂直夾角
B.天體真方向與視地平之間的垂直夾角
C.天體中心與測(cè)者地心真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
D.天體上下邊沿與測(cè)者地面真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
A.單陸標(biāo)兩方位移線定位
B.單陸標(biāo)方位、距離定位
C.兩方位定位
D.一個(gè)陸標(biāo)一個(gè)天體定位
A.大于雷達(dá)目標(biāo)自動(dòng)捕獲區(qū)
B.小于雷達(dá)目標(biāo)自動(dòng)捕獲區(qū)
C.與雷達(dá)目標(biāo)自動(dòng)捕獲區(qū)不重疊
D.與雷達(dá)目標(biāo)自動(dòng)捕獲區(qū)一致
A.等于該圖的平均緯度
B.等于該圖的最高緯度
C.等于該圖的最低緯度
D.可能不在該圖內(nèi)
最新試題
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()