A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSATC船站
D.VHFDSC設(shè)備
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某船以固定航向050°航行,該船在球面的理想航行軌跡為:()
Ⅰ、與所有子午線相交成恒定角度;
Ⅱ、與同一緯線僅相交一次;
Ⅲ、與同一子午線相交無數(shù)次
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
大洋航行燃油與船速的關(guān)系,說法正確的是:()
Ⅰ、大洋中船舶應(yīng)一路加速行駛,以便縮短航行時(shí)間,降低油耗;
Ⅱ、排水量一定時(shí),船舶每海里耗油量與航程的平方成正比;
Ⅲ、排水量一定時(shí),船舶每海里耗油量與船速的平方成正比
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
氣導(dǎo)公司所提供的航線通常是:()
Ⅰ、氣候航線;
Ⅱ、氣象航線;
Ⅲ、最佳航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
IALA浮標(biāo)制度規(guī)則A區(qū)域和B區(qū)域的差別在于()。
Ⅰ、側(cè)面標(biāo)標(biāo)身顏色不同;
Ⅱ、側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)顏色不同;
Ⅲ、側(cè)面標(biāo)光色不同。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.干出高度
B.高程
C.平均海面下的水深
D.深度基準(zhǔn)面以下的水深
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。