關(guān)于潮汐周日不等的說法正確的有:()
Ⅰ、地球上所有的地方都存在潮汐的周日不等現(xiàn)象
Ⅱ、當(dāng)月球的赤緯最小時,潮汐的周日不等現(xiàn)象最小;
Ⅲ、隨著緯度的升高,潮汐的周日不等現(xiàn)象越嚴(yán)重;
Ⅳ、緯度大于90°與月球之差的地方,一天只有一次高潮的一次低潮
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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擬定航線的依據(jù)是()。
Ⅰ、現(xiàn)行版航海圖書資料;
Ⅱ、水文氣象條件;
Ⅲ、本船技術(shù)狀態(tài)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.GPS、AIC、羅經(jīng)、計程儀
B.GPS、AIS、羅經(jīng)、計程儀、ENC海圖系統(tǒng)
C.GPS、AIS、羅經(jīng)、計程儀、ENC海圖系統(tǒng)、VDR
D.雷達(dá)收發(fā)機(jī)和雷達(dá)天線
陀螺羅經(jīng)的緯度誤差采用外補償法后,陀螺羅經(jīng)的指北端()。
Ⅰ、回到地理子午面內(nèi);
Ⅱ、回到磁子午面內(nèi);
Ⅲ、仍偏離子午面
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.圓球體
B.橢圓體
C.橢球體
D.不規(guī)則幾何體
A.英版《世界大洋航路》
B.英版《無線電信號表》
C.英版《航路指南》
D.英版《航海員手冊》
最新試題
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。