定大圓航線的方法有:()
Ⅰ、大圓海圖法;
Ⅱ、大圓改變量法;
Ⅲ、公式計(jì)算法;
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.最短航程航線
B.最佳航線
C.氣象航線
D.氣候航線
A.ECS是用來(lái)顯示官方矢量電子海圖或光柵電海子圖數(shù)據(jù)庫(kù)的海圖顯示系統(tǒng)
B.就顯示界面而言,一個(gè)性能完善ECS和與ECDIS之間并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。但ECS可以使用非官方、非S-57格式的海圖數(shù)據(jù)庫(kù),而ECDIS必須使用ENC
C.RCDS能顯示光柵/矢量電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)的海圖顯示系統(tǒng)
D.RCDS模式下的ENC類(lèi)似于紙海圖,也能像ECDIS的ENC沒(méi)有邊界
雷達(dá)應(yīng)答器一般安裝在()。
Ⅰ、海上重要的孤立物標(biāo)上(如浮標(biāo)、小島、平臺(tái)等);
Ⅱ、裝在陸地上特殊的物標(biāo)上(如煙囪、山峰等);
Ⅲ、裝在港口重要的建筑物上
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
英版海圖和燈標(biāo)表中標(biāo)注的燈塔射程可能是:()
Ⅰ、燈塔光力射程;
Ⅱ、測(cè)者5米眼高的燈塔地理能見(jiàn)距離;
Ⅲ、測(cè)者能見(jiàn)地平距離;
Ⅳ、燈塔能見(jiàn)地平距離;
Ⅴ、額定光力射程
A.Ⅰ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.從該物標(biāo)的南方14海里向南所看到的形狀
B.從該物標(biāo)的北方14海里向南所看到的形狀
C.從該物標(biāo)的南方14海里向北所看到的形狀
D.從該物標(biāo)的北方14海里向北所看到的形狀
最新試題
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。