單項(xiàng)選擇題混合航線(xiàn)是在限制緯度情況下的()。

A.最短航程航線(xiàn)
B.最佳航線(xiàn)
C.氣象航線(xiàn)
D.氣候航線(xiàn)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電子海圖應(yīng)用系統(tǒng),下列()說(shuō)法正確。

A.ECS是用來(lái)顯示官方矢量電子海圖或光柵電海子圖數(shù)據(jù)庫(kù)的海圖顯示系統(tǒng)
B.就顯示界面而言,一個(gè)性能完善ECS和與ECDIS之間并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。但ECS可以使用非官方、非S-57格式的海圖數(shù)據(jù)庫(kù),而ECDIS必須使用ENC
C.RCDS能顯示光柵/矢量電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)的海圖顯示系統(tǒng)
D.RCDS模式下的ENC類(lèi)似于紙海圖,也能像ECDIS的ENC沒(méi)有邊界

4.單項(xiàng)選擇題在海圖對(duì)景圖下標(biāo)有“方位000°,14mile”,表明對(duì)景圖上的山形是:()

A.從該物標(biāo)的南方14海里向南所看到的形狀
B.從該物標(biāo)的北方14海里向南所看到的形狀
C.從該物標(biāo)的南方14海里向北所看到的形狀
D.從該物標(biāo)的北方14海里向北所看到的形狀

5.單項(xiàng)選擇題多普勒計(jì)程儀換能器的作用是:()

A.實(shí)現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉(zhuǎn)換
B.實(shí)現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換
C.實(shí)現(xiàn)聲波的收發(fā)轉(zhuǎn)換
D.實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換

最新試題

在航海上,將地球橢圓子午線(xiàn)上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真北線(xiàn)為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題