關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯誤的是（）

油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。

柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進(jìn)或后退。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

電力起動裝置中，起動電機(jī)安裝在（），帶動（）轉(zhuǎn)動來起動柴油機(jī)。