關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）