A.低線路基土石方工程比較省,邊坡高,不易穩(wěn)定
B.低線活動范圍較大,便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)
C.低線便于在溝口直跨支流,容易受洪水威脅,防護工程較多
D.高線不受洪水侵襲,廢方較易處理
E.高線一般位于山坡上,路線隨山勢曲折彎曲,線形較好,工程量比較小
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A.特大橋作為路線基本走線的控制點
B.路線總體走向應根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應服從路線走向
D.一般情況下,橋位中線應盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上,橋梁引橋盡量在曲線上
A.一般情況下,以每2km的間距設置為宜
B.一般情況下設置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設置
E.一般情況盡量設置在通視良好的直線段
A.保護和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護的路肩,能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長
B.平縱組合設計
C.確定填挖方的調(diào)運
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線的半徑(長度)
A.采用長的直線線形時,縱坡不宜過大
B.長直線與大半徑凸型豎曲線組合為宜,這樣可使生硬呆板的直線得到一些緩和
C.長直線道路兩側(cè)過于空曠時,宜采取種植不同樹種或設置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施,以改善單調(diào)的景觀
D.長直線或長大坡的盡頭的平曲線應采取設置標志、增加路面抗滑能力等安全措施
E.標準規(guī)范對最大直線長度有具體數(shù)值的規(guī)定
最新試題
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
縱斷面設計的內(nèi)容包括()
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
交叉口的設計依據(jù)是()
越嶺線當埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關(guān),過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
屬于道路勘測設計的控制要素有()。