A．打壓載水
B．加裝甲板貨
C．垂向輕重貨物互換
D．橫向輕重貨等體積對調
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A．適當降低船舶重心
B．適當提高船舶重心
C．調整縱傾
D．調整橫傾
A．甲板上浪時出現永久傾角
B．用舵轉向時船舶明顯傾斜且恢復緩慢
C．受外力作用時傾斜明顯，當外力消失后恢復緩慢
D．以上都是
A．穩(wěn)性較大
B．穩(wěn)性較小
C．橫傾力矩較大
D．貨物重量較大
A．小舵角
B．大舵角
C．任意舵角
D．以上均可
A．船舶穩(wěn)性過大
B．船舶穩(wěn)性過小
C．貨物過重
D．裝卸操作不當
最新試題
對于裝載固體散貨的船舶，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測得船舶左傾3.1°，移動距離為8m，則此時船舶GM為（）m。
當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。
某船裝載后Δ＝12560t，GM=1.28m，現欲使GM調整到1.00m，則需將底艙中的356t貨（zp=4.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調整要求。
某輪排水量Δ=13000t，存在θ=5°的橫傾角，現要調撥左右艙的壓載水使θ減為1°，兩側壓載艙重心橫向距離y=10m，GM=1.13m，則至少應調撥壓載水（）t。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調整。
某船排水量6638t，KM=7.03m，KG=6.35m，左傾3°，尚有382t貨未裝，擬裝位置為：左舷距中線面5.5m，右舷距中線面5.8m。則應在左舷裝（）t，右舷裝（）t貨可調平船舶。
某輪裝載后排水量Δ=19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右傾4°?，F擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yP=4.18m，則應加載（）t才能將船舶調平。（自由液面影響不計）
對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性（）。