A．船員、行李、備品
B．船舶常數(shù)
C．空船重量
D．油水等航次儲備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．集裝箱船
B．固體散貨船
C．駁船
D．A和C
A．空船重量對船中彎矩的絕對值
B．所載貨物重量對船中彎矩的絕對值
C．載荷（不包括空船重量）對船中彎矩的絕對值
D．載荷（包括空船重量）對船中彎矩的絕對值
A．中垂變形
B．中拱變形
C．扭轉(zhuǎn)變形
D．橫向變形
A．船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C．船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓
A．正
B．負
C．零
D．以上均可能
最新試題
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
在船舶強度曲線圖上，位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶（）。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
大型尾機型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
中機型船舶在滿載時，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
大型尾機型船舶在空載時，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時應(yīng)（）。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為6.90m，該船呈（），其拱垂值為（）。
某輪航次貨運量=11400t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。
大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。