某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。

按照國際慣例，當(dāng)單位重量的體積等于1.1328m3/t時，該貨物為（）。

下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是（）。

承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整，對于包裝件雜貨，承運(yùn)人應(yīng)對貨物的（）負(fù)責(zé)。

貨物計量時，所謂的“尺碼噸”是指（）。

海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因所產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量占原來運(yùn)輸貨物總重量的百分比稱為（）。

導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。

承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整，對于木材，承運(yùn)人應(yīng)對貨物的（）負(fù)責(zé)。

以下（）不是自然損耗的產(chǎn)生原因。

按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計重貨物。