下圖是發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性曲線，請寫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定工況時(shí)的功率、燃油耗、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，寫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的最低油耗數(shù)值及其所對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率，最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，最大轉(zhuǎn)矩及對應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
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A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
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最新試題
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。
如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進(jìn)氣渦流加強(qiáng)，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。
噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
要增大噴霧油束的射程，可以采取如下哪些措施？（）
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。