A.進(jìn)排氣凸輪軸
B.飛輪
C.曲軸
D.曲柄
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A.凸輪軸
B.曲軸
C.中間軸
D.中間齒輪
A.只有學(xué)生A正確
B.只有學(xué)生B正確
C.學(xué)生A和B都正確
D.學(xué)生A和B都錯(cuò)誤
A.只有學(xué)生A正確
B.只有學(xué)生B正確
C.學(xué)生A和B都正確
D.學(xué)生A和B都錯(cuò)誤
A.利用陶瓷加熱器加熱
B.利用熱線式空氣流量計(jì)加熱
C.利用EGR加熱
D.利用循環(huán)冷卻液
A.進(jìn)氣量大大增加
B.降低進(jìn)氣量
C.混合氣霧化不良
D.怠速過高
最新試題
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問題。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng),在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。