電路如圖所示的運(yùn)算電路,已知C=1μF,為要獲得則RF應(yīng)為()
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.0.02MΩ
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電路如圖所示,已知CF=lμF,uo=一∫uidtV,則R1=()
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.0.2MΩ
A.反相比例運(yùn)算電路
B.同相比例運(yùn)算電路
C.積分運(yùn)算電路
D.微分運(yùn)算電路
A.反相輸入端
B.同相輸入端
C.反相端與輸出端之間
D.同相端與輸出端之間
電路如圖所示,Ui2=2Ui1,U0=()
A.Ui1
B.2Ui1
C.3Ui1
D.5Ui1
如圖所示RF=4kΩ,R2=Rl//RF,為使u0=-2ui1+3ui2,則Rl為()
A.1kΩ
B.2kΩ
C.3kΩ
D.4kΩ
最新試題
雷達(dá)圖像中,實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是()
關(guān)于聲力電話,說法錯(cuò)誤的是()
多普勒計(jì)程儀采用()原理測(cè)量船舶航速
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是()①負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中,用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是()
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng),采用的是()替代以前的發(fā)送器,經(jīng)信號(hào)分配處理后,驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
下列船舶處所中,一般不需要配備聲力電話的是()
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是()
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測(cè)量()從而得到船舶航行速度
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是()