電路如圖所示，已知CF=lμF，uo＝一∫uidtV，則R1＝（）
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.0.2MΩ
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A.反相比例運(yùn)算電路
B.同相比例運(yùn)算電路
C.積分運(yùn)算電路
D.微分運(yùn)算電路
A.反相輸入端
B.同相輸入端
C.反相端與輸出端之間
D.同相端與輸出端之間
電路如圖所示，Ui2＝2Ui1，U0＝（）
A.Ui1
B.2Ui1
C.3Ui1
D.5Ui1
如圖所示RF＝4kΩ，R2＝Rl／／RF，為使u0=－2ui1+3ui2，則Rl為（）
A.1kΩ
B.2kΩ
C.3kΩ
D.4kΩ
如圖所示的理想運(yùn)算放大器的輸出電壓U0為（）
A.-6V
B.-4V
C.-2V
D.-1V
最新試題
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講，收發(fā)單元的主要作用是（）
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。