單項(xiàng)選擇題兩零件在外力作用下產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）時(shí)，接觸表面間產(chǎn)生切向阻力和阻力矩阻止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。
A.摩擦
B.磨損
C.摩擦力
D.摩擦力矩
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1.單項(xiàng)選擇題船機(jī)金屬零件表面層在結(jié)構(gòu)和性能上均與其基本（）。
A.相同
B.不相同
C.僅結(jié)構(gòu)相同
D.有時(shí)相同
2.單項(xiàng)選擇題摩擦表面的實(shí)際接觸面積一般僅僅是名義接觸面積的（）。
A.1-10％
B.0.1-1％
C.0.01-0.1％
D.10-20％
3.單項(xiàng)選擇題為了減小摩擦與磨損，可在摩擦副間加入某種物質(zhì)，使摩擦阻力降低的措施稱(chēng)之為（）。
A．潤(rùn)滑
B．摩擦
C．磨損
D．摩擦學(xué)
4.單項(xiàng)選擇題潤(rùn)滑油的粘度隨溫度變化而改變的程度，可以通過(guò)該油的（）來(lái)判斷。
A．粘度
B．粘度指數(shù)
C．閃點(diǎn)
D．A+B
5.單項(xiàng)選擇題在曲軸箱中，潤(rùn)滑油被劇烈地?cái)嚢?，為了防止產(chǎn)生穩(wěn)定的泡沫，應(yīng)在油中加入（）。
A．防銹添加劑
B．清凈分散劑
C．抗泡劑
D．油性劑
最新試題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi)，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題