A.物流信息
B.物流集合
C.物流匯編
D.物流情報
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A.基層作業(yè)層
B.數(shù)據(jù)處理層
C.計劃控制層
D.管理決策層
A.數(shù)據(jù)是易變的,信息是不變的
B.信息是加工后的數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)和信息是相對的
D.數(shù)據(jù)處理必須依據(jù)客觀規(guī)律
A.外部信息
B.戰(zhàn)略管理信息
C.靜態(tài)信息
D.動態(tài)信息
A.實體、屬性和值
B.數(shù)據(jù)、符號和特征
C.實體、數(shù)據(jù)和含義
D.內(nèi)容、表述和值
A.信息技術(shù)
B.報表
C.文件
D.基礎(chǔ)檔案
最新試題
WMS采用先進(jìn)的、具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù),體現(xiàn)了在信息系統(tǒng)設(shè)計過程中應(yīng)該遵循的原則是()
配送的第一步是()
供應(yīng)商通過一輛貨車直接向多個零售店供貨,或者用一輛車從多個供應(yīng)商那里裝載運送到一家零售店取得貨物的運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是()
甲公司承包某玻璃廠產(chǎn)成品的包裝、運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。為降低成本,甲公司簡化了包裝,致使玻制品在運輸過程中大量破損,甲公司的收益沒增加反而降低。由此可見()
下列選項中不屬于配送經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系中效益指標(biāo)的是()
既要考慮車輛的載重量,又要考慮車輛的容積,還要考慮貨物的安全的前提下,降低配送成本是配送計劃與方式確定中的()
下列不是配送的功能的是()
第三方物流的成本價值不包括()
GPS系統(tǒng)在物流中主要用于()
實現(xiàn)流通加工合理化不需要考慮的因素是()