根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）

在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，按照機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對(duì)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，并向社會(huì)出具公證數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是（）

所有運(yùn)輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。

既能夠充分利用汽車機(jī)件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故，不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故，并不屬于道路交通事故。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車將減速行駛甚至停車。

輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。