既能夠充分利用汽車機件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設(shè)備可增大進氣氣壓，從而提高發(fā)動機進氣量。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個階段是，用電子裝置代替某些機械部件，如交流發(fā)電機的整流器。

當柴油的十六烷值較高時，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過程中易于裂解，易形成炭煙。