汽車的二級維護(hù)包括一級維護(hù)項目，但是，一級維護(hù)不包括日常維護(hù)項目。

汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

輪胎的層級是描述輪胎負(fù)荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

汽車維修要遵循的原則是（）

在車輛維護(hù)時，若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗，一般要同時更換制動液。

汽車改造需要審批和鑒定，但汽車改裝不需要。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。