A.低速
B.中速
C.中速偏高
D.高速
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A.真空增壓式伺服制動(dòng)系
B.氣壓式制動(dòng)系
C.氣頂液式制動(dòng)系
D.排氣緩速式輔助制動(dòng)系
A.15S
B.30S
C.45S
D.60S
A.3年
B.60000公里
C.50000公里
D.2年
A.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器
B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器
C.單向自增力式制動(dòng)器
D.雙從蹄式制動(dòng)器
A.制動(dòng)時(shí)前后蹄片壓向制動(dòng)鼓的力非常平衡
B.制動(dòng)時(shí)前后蹄片壓向制動(dòng)鼓的力不平衡
C.前后蹄片在結(jié)構(gòu)上非常平衡
D.前后蹄片在結(jié)構(gòu)上非常不平衡
最新試題
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
從動(dòng)盤磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()