當泵輪與蝸輪轉速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導致變速器亂檔。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

一般載貨汽車采用承載式車身。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導致變速器掛擋困難。

液力變矩器能起變矩作用，當行駛阻力增大時，轉速自動降低，轉矩相應減小。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。