破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時，轉(zhuǎn)速自動降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。