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A.制定方針目標(biāo)的對(duì)策措施要具體，可操作性要強(qiáng)
B.方針目標(biāo)展開后越往下層越要具體
C.上層目標(biāo)，往往帶有指導(dǎo)性、原則性
D.方針目標(biāo)應(yīng)自下而上層層分解，自上而下層層保證
A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)
B.優(yōu)美環(huán)境
C.優(yōu)良秩序
D.優(yōu)良作風(fēng)
最新試題
立體跨線設(shè)備中常見的有（）
列車乘務(wù)工作組織包括（）
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？
我國(guó)從（）年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車，這是我國(guó)第一代主型客車。
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）