A.短進(jìn)尺，弱爆破
B.盡快施作錨桿
C.修筑二次襯砌
D.做好仰拱
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A.并采取措施加固基底
B.提高襯砌的早期承載能力
C.提高混凝土強(qiáng)度
D.增加混凝土數(shù)量
A.混凝土強(qiáng)度
B.錨桿撥力
C.噴層厚度
D.尺寸
A.強(qiáng)支護(hù)
B.短進(jìn)尺
C.弱爆破
D.勤量測(cè)
A.方可拆模
B.繼續(xù)澆筑
C.不能拆模
A.使結(jié)構(gòu)盡快封閉
B.澆筑仰拱混凝土
最新試題
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，二次襯砌的施作條件是什么？
穩(wěn)定開(kāi)挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？
盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
為提高錨桿的加固效率，錨桿的長(zhǎng)度以不超過(guò)松動(dòng)區(qū)為宜。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是（）。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。
二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí)，直墻式襯砌的邊墻按（）計(jì)算。
山嶺隧道施工時(shí)，應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡(jiǎn)述預(yù)防方法。