A.端頭錨固式錨桿
B.全長(zhǎng)粘錨固式錨桿
C.磨擦式錨桿
D.混合式錨桿
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A.靈活性及及時(shí)性
B.密貼性及整體性
C.柔性與延性
D.封閉性
A.掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm
B.輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于5cm
C.周邊眼沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm
D.內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm
A.礦山法
B.掘進(jìn)法
C.全斷面法
D.新奧法
A.拱部超挖
B.拱部欠挖
C.隧道寬度
D.邊墻、仰拱、隧底超挖
A.大爆破
B.光面爆破
C.預(yù)裂爆破
D.松動(dòng)爆破
最新試題
公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
Ⅱ級(jí)圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。
隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施。
為體現(xiàn)襯砌對(duì)圍巖的約束作用，在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元?jiǎng)偠染仃嚒?/p>
隧道防排水的原則是什么？
分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、（）和（）三種。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是（）。