為提高錨桿的加固效率，錨桿的長(zhǎng)度以不超過松動(dòng)區(qū)為宜。

決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是（）。

盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有（）、（）、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。

交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。

隧道在巖溶地段施工時(shí)，遇到溶洞有水流時(shí)，最適宜的方法是（）。

巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。

隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)的項(xiàng)目是哪些？

二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。

軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么？

在半橫向式通風(fēng)方式隧道中，隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。