A.按設(shè)計定位
B.地質(zhì)不良時經(jīng)有關(guān)方面研究可以變更
C.澆筑混凝土時確保產(chǎn)生和移位
D.地質(zhì)不良時各類洞室位置可以變更
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A.傳力桿長度的一半固定于混凝土中,另一半涂瀝青,允許滑動
B.傳力桿與縫壁垂直
C.傳力桿兩端均固定于混凝土中
D.傳力桿與線路中線平行
A.良好的穩(wěn)定性足夠的強度適宜的剛度
B.排水良好
C.平整密實
D.幾何尺寸符合設(shè)計要求
A.不打40cm以下的淺眼
B.濕式鑿巖
C.炮眼連續(xù)裝藥,使用安全炸藥
D.使用豪秒電雷管、電力起爆
A.引排水
B.堵填
C.跨越
D.繞行
A.坑道應和正洞平行或接近平行
B.坑道底標高應高于正洞底標高
C.坑道底標高應低于正洞底標高
D.坑道應超前正洞10~20m,至少超前1~2個循環(huán)進尺
最新試題
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
汽車司機在白天進入長隧道前,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進入隧道后,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
在半橫向式通風方式隧道中,隧道進口處的風壓最大。
當彈性地基梁的彈性特征值與換算長度之積小于1.0時,直墻式襯砌的邊墻按()計算。
巖體的初應力由自重應力和構(gòu)造應力兩種力系構(gòu)成。
分部開挖法分為臺階分部開挖法、()和()三種。
噴混凝土支護結(jié)構(gòu)具有()。
二次襯砌的施作,應在圍巖和錨桿支護變形基本穩(wěn)定后進行。
盾構(gòu)推進時的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。
直接影響司機視覺的物理量是()。