A.鑿孔
B.埋釘
C.激光斷面儀
D.光帶攝影法
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A.普通水泥砂漿錨桿
B.楔縫式錨桿
C.樹脂錨桿
D.早強(qiáng)藥包錨桿
A.噴混凝土
B.錨桿
C.錨桿掛網(wǎng)
D.鋼架
A.16kg/m
B.24kg/m
C.38kg/m
D.8kg/m
A.施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于10km/h
B.40km/h
C.成洞地段不宜大于20km/h
D.施工地段不應(yīng)大于20km/h
A.欠挖或超挖
B.周邊炮眼保存率
C.兩薦炮銜接處
D.開挖面是否平整
最新試題
噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有()。
穩(wěn)定開挖面,防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法?
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
Ⅱ級(jí)圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實(shí)現(xiàn)的。
決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是()。
監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。