單項(xiàng)選擇題公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時(shí)站和招呼站，其中（）是指在一天中的某些時(shí)刻需停車(chē)的車(chē)站。
A.固定站
B.臨時(shí)站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
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1.單項(xiàng)選擇題公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時(shí)站和招呼站，其中（）是指車(chē)輛在單程運(yùn)行過(guò)程中必須停車(chē)的車(chē)站。
A.固定站
B.臨時(shí)站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
最新試題
目前采用的車(chē)次代碼方案為：普通旅客快慢車(chē)由（）位數(shù)字組成，其他列車(chē)由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車(chē)必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
題型：?jiǎn)柎痤}
立體跨線(xiàn)設(shè)備中常見(jiàn)的有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開(kāi)始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為資金的周轉(zhuǎn)。（）
題型：判斷題
各種不同類(lèi)型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
題型：判斷題
與觀(guān)察法相比，訪(fǎng)問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀(guān)因素影響較大。（）
題型：判斷題