城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。