交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用（）法。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車(chē)流中可供左轉(zhuǎn)車(chē)安全穿越（）的數(shù)量。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車(chē)平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線(xiàn)是設(shè)在交織車(chē)道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線(xiàn)形圓曲線(xiàn)最大半徑不宜超過(guò)（）米。

一般無(wú)中間帶的新建道路的超高橫向過(guò)渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。