實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

路線的平、縱、橫組合設(shè)計(jì)，可以采用（）圖進(jìn)行評(píng)價(jià)，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí)，稱為（）。

司機(jī)注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。

復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。

導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是（）。

紙上定線

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。