汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為（）。

兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據（）來確定。

在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

山脊線

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關。