汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無(wú)關(guān)。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開(kāi)度應(yīng)為（）。

公路（）性評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。

簡(jiǎn)述紙上定線的步驟。

路段高差與水平距離之比稱為（）縱坡。

對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。