A.路肩
B.分車帶
C.路測(cè)帶
D.路緣石
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A.車身寬度
B.行車速度
C.道路等級(jí)
D.分隔帶寬度
A.非直線系數(shù)較大
B.交叉口多
C.道路間距較小
D.改建難度大
A.反向曲線
B.圓弧線
C.復(fù)曲線
D.直角
A.垂直于道路使行人過街距離最短
B.應(yīng)盡量增大交叉口面積
C.斜向交叉考慮行人習(xí)慣
D.多數(shù)人行橫道應(yīng)平行相交道路設(shè)置
A.縮小交通流交叉面積，行車有規(guī)律
B.減小交叉角
C.為了道路的美觀
D.使各方面車輛各行其道
最新試題
道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）
以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）
在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。
按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。
一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。
排水檢查井設(shè)置的場(chǎng)合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過長的管道上。
《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。
城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）
試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。
縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。