近幾年來，農產品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產品數量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于運輸的空間價值。

農產品物流系統(tǒng)不包括（）

加工增值是農產品物流的重要內容。

農產品物流系統(tǒng)設計時應遵循商物分離原則組織物流活動，通過合理化選擇運輸路線，合理配置物流節(jié)點設施，減少物流中間環(huán)節(jié)。這是遵循了（）

發(fā)展農產品物流是我國融入經濟全球化的客觀需要，有助于提高我國物流業(yè)的國際競爭力。

農產品物流聯盟會增加農產品物流的成本。

目前，我國的農產品批發(fā)市場在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務內容上距離現代批發(fā)市場概念仍有較大差距。

耐儲農產品物流的重點在運輸上。

聯盟型配送模式的主導者是（）

農產品進行分揀、收集、粗加工過程中發(fā)生的勞務費、材料費、設備維護與折舊費等屬于（）