A.氣缸活門室有裂紋
B.是氣缸活門室完好
C.注油管根部被腐蝕了漏氣
D.氣缸水夾套石棉墊壞
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A.活塞環(huán)磨損加劇
B.氣缸磨損加劇
C.氣缸拉毛
D.嚴(yán)重時會損壞氣缸
A.有無雜音，振動等不正常情況
B.溫度、壓力、流量、電流等工藝參數(shù)
C.跑冒滴漏、潤滑情況
D.安全裝置、自動調(diào)節(jié)裝置完好情況
E.防腐、保溫等情況
A.氣缸壁和活塞磨損間隙變小
B.活塞環(huán)斷裂或有金屬物在缸內(nèi)
C.大量帶水、帶液
D.氣缸、連桿、曲軸等中心線不準(zhǔn)
A.影響各段壓力的波動
B.損壞氣缸氣閥
C.影響外工段工藝條件
D.油水被氣體帶入氣缸中，還會使氣缸中油潤滑的作用減弱甚至遭到破壞
A.由于進(jìn)氣溫度高，使出氣溫度相應(yīng)也升高，造成氣缸潤滑困難，損壞機(jī)件
B.生產(chǎn)能力下降
C.進(jìn)氣溫度高，氣體密度小，打氣量不好
D.進(jìn)氣溫度高，空耗也高，溫度每增加3度電耗增加1%
最新試題
用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離
實際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。
如果三通四閥門漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。
壓縮機(jī)運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程
容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運動特點分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)
一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級