A.影響各段壓力的波動(dòng)
B.損壞氣缸氣閥
C.影響外工段工藝條件
D.油水被氣體帶入氣缸中，還會(huì)使氣缸中油潤(rùn)滑的作用減弱甚至遭到破壞
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A.由于進(jìn)氣溫度高，使出氣溫度相應(yīng)也升高，造成氣缸潤(rùn)滑困難，損壞機(jī)件
B.生產(chǎn)能力下降
C.進(jìn)氣溫度高，氣體密度小，打氣量不好
D.進(jìn)氣溫度高，空耗也高，溫度每增加3度電耗增加1%
A.迅速檢查閥門(mén)并按要求開(kāi)關(guān)
B.排出積水，消除堵塞
C.摸出口管道溫度，觀(guān)察哪些運(yùn)轉(zhuǎn)部件和氣缸溫度等上升的快，根據(jù)情況處理
D.密切注意電流上升情況，必要時(shí)緊急停車(chē)處理
A.阻力小
B.閥門(mén)未按要求開(kāi)關(guān)
C.設(shè)備問(wèn)題
D.設(shè)備、管道有積水、凍堵、結(jié)晶等堵塞
A.因?yàn)閴嚎s機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)，由于閥門(mén)未關(guān)或密封不嚴(yán)以及其它泄漏會(huì)造成設(shè)備和管線(xiàn)內(nèi)進(jìn)入空氣
B.空氣與焦?fàn)t煤氣混合成為爆炸性氣體
C.不需要排氣
D.若不排除會(huì)造成爆炸事故
A.使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力下降
B.系統(tǒng)阻力加大，使氣缸活門(mén)及其它零件受高溫影響抗壓能力降低，設(shè)備機(jī)件易損壞
C.能使氣缸潤(rùn)滑油蒸發(fā)，形成積碳損壞設(shè)備
D.同時(shí)潤(rùn)滑油分解出來(lái)的氣體若與空氣混合可成為爆炸性氣體。
最新試題
容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)
壓縮機(jī)進(jìn)出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進(jìn)出口氣體的壓力，減少壓力的波動(dòng)。
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
用來(lái)分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級(jí)冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時(shí)產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線(xiàn)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離
經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤(rùn)滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級(jí)過(guò)濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤(rùn)滑
壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級(jí)的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的負(fù)荷（氣量）；當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)焦?fàn)t煤氣通過(guò)各級(jí)回一閥達(dá)到自身循環(huán)，避免放空浪費(fèi)焦?fàn)t煤氣；用各級(jí)回一閥調(diào)節(jié)各級(jí)壓力。
壓縮機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)盤(pán)車(chē)，停車(chē)后再開(kāi)車(chē)則不需要盤(pán)車(chē)