A.迅速檢查閥門并按要求開(kāi)關(guān)
B.排出積水，消除堵塞
C.摸出口管道溫度，觀察哪些運(yùn)轉(zhuǎn)部件和氣缸溫度等上升的快，根據(jù)情況處理
D.密切注意電流上升情況，必要時(shí)緊急停車處理
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A.阻力小
B.閥門未按要求開(kāi)關(guān)
C.設(shè)備問(wèn)題
D.設(shè)備、管道有積水、凍堵、結(jié)晶等堵塞
A.因?yàn)閴嚎s機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)，由于閥門未關(guān)或密封不嚴(yán)以及其它泄漏會(huì)造成設(shè)備和管線內(nèi)進(jìn)入空氣
B.空氣與焦?fàn)t煤氣混合成為爆炸性氣體
C.不需要排氣
D.若不排除會(huì)造成爆炸事故
A.使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力下降
B.系統(tǒng)阻力加大，使氣缸活門及其它零件受高溫影響抗壓能力降低，設(shè)備機(jī)件易損壞
C.能使氣缸潤(rùn)滑油蒸發(fā)，形成積碳損壞設(shè)備
D.同時(shí)潤(rùn)滑油分解出來(lái)的氣體若與空氣混合可成為爆炸性氣體。
A.降低壓縮機(jī)各段進(jìn)氣溫度
B.加大氣缸夾套冷卻水流量
C.提高一段進(jìn)氣壓力
D.降低氣缸夾套冷卻水流量
A.在加壓時(shí)由于操作不當(dāng)，使壓力漲幅太高，壓力表超過(guò)應(yīng)承受的壓力而爆炸
B.壓力表彈簧管質(zhì)量差或漏氣。
C.天氣太熱
D.指針擺動(dòng)過(guò)大，使彈簧管失靈而爆炸
最新試題
氣缸吸入終了時(shí)，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
活塞在氣缸內(nèi)由上死點(diǎn)到下死點(diǎn)或由下死點(diǎn)到上死點(diǎn)的距離稱為行程或沖程
壓縮機(jī)進(jìn)出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進(jìn)出口氣體的壓力，減少壓力的波動(dòng)。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來(lái)確定的
多級(jí)壓縮機(jī)一般設(shè)有級(jí)間冷卻器
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)供油情況，循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，注油量達(dá)到規(guī)定值，確認(rèn)主電機(jī)電流正常，無(wú)其它異常情況；
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)40--50℃
選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有（粘度）、（閃點(diǎn)）、（凝固點(diǎn)）、（酸值）和（化學(xué)穩(wěn)定性）。
壓縮機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)盤車，停車后再開(kāi)車則不需要盤車