A.外貼防水層
B.鉆孔排水
C.噴漿
D.環(huán)氧樹脂砂漿抹面
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A.橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油修理、補充和更改
B.涵洞局部改善,管節(jié)修理和個別更改
C.橋涵上下游30m范圍內(nèi)河床的小量清理,隧道內(nèi)結(jié)冰和危石處理
D.明橋面成段更換橋枕
A.橋長在20m及以下的明橋面上
B.鋼梁端及縱橫梁連續(xù)出、無碴無橋梁端處前后各2m范圍內(nèi)
C.設有伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁,在溫度跨度的范圍內(nèi)
D.橋長在50m及以下的明橋面上
A.主桁節(jié)點和板拼接接頭鉚釘失效≥20%
B.縱梁上翼緣角鋼裂紋
C.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉚釘松動連續(xù)5個以上
D.縱橫梁連接鉚釘拔頭
A.橋枕內(nèi)部嚴重腐蝕
B.橋枕裂縫嚴重
C.釘孔腐朽嚴重不能持釘
D.橋枕標準斷面因削平、挖槽累計深度超過80mm
A.橋面抄平
B.計算橋枕根數(shù)
C.確定防磨墊板厚度
D.制作橋枕
最新試題
在鐵路沿線進行開挖施工時,須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。
在路肩上避車時,應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等,發(fā)現(xiàn)上述情況,應及時躲避。
上跨鐵路線的立交橋應安裝車輛通過限高標志。
安全樁上最多可同時栓掛3根以上安全繩。
當封鎖線路進行施工作業(yè)后,由施工負責人確定是否達到放行條件。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時,必須在列車通過前15min,撤離橋梁、隧道或進入避車臺(洞)。
換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上,一般情況下不得放置鋼軌。
高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。
在距離接觸網(wǎng)2-4m的建筑物上施工時,接觸網(wǎng)可不停電。