A.橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油修理、補(bǔ)充和更改
B.涵洞局部改善，管節(jié)修理和個(gè)別更改
C.橋涵上下游30m范圍內(nèi)河床的小量清理，隧道內(nèi)結(jié)冰和危石處理
D.明橋面成段更換橋枕
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A.橋長在20m及以下的明橋面上
B.鋼梁端及縱橫梁連續(xù)出、無碴無橋梁端處前后各2m范圍內(nèi)
C.設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度的范圍內(nèi)
D.橋長在50m及以下的明橋面上
A.主桁節(jié)點(diǎn)和板拼接接頭鉚釘失效≥20％
B.縱梁上翼緣角鋼裂紋
C.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉚釘松動(dòng)連續(xù)5個(gè)以上
D.縱橫梁連接鉚釘拔頭
A.橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕
B.橋枕裂縫嚴(yán)重
C.釘孔腐朽嚴(yán)重不能持釘
D.橋枕標(biāo)準(zhǔn)斷面因削平、挖槽累計(jì)深度超過80mm
A.橋面抄平
B.計(jì)算橋枕根數(shù)
C.確定防磨墊板厚度
D.制作橋枕
A.圬工梁裂紋整治
B.整孔更換人行道板
C.更換支座
D.支座整平
最新試題
當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。
條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。
在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時(shí)，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。
換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。
在路肩上避車時(shí)，應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動(dòng)的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)躲避。